DateCréations et modifications de commerce (ou entreprises)Aménagements et infrastructuresÉvénements culturels et sportifsRessources (documents disponibles) et infoSource (origine de l'information)
1793-06-29Une partie de l'armée Vendéenne, commandée par Talmont, emprunte la route de Vannes. Arrêtés par des défenses établies au niveau de la rue des Hauts-Pavés et de la rue Paul Bellamy, ils ne parviendront pas à atteindre la place Viarme. La Bataille de Nantes sera une victoire décisive pour les Républicains.Article "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020)
1824Après avoir été Route royale puis Route impériale, la route de Vannes devient la RN 165, qui reliait Nantes à Audierne.Article "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020)
1843Création d'un boulevard qui deviendra le boulevard Le lasseur (à la jonction avec le rond-point de Vannes)Intro Business Game
1859Une course à pied est organisée au départ du carrefour entre l’avenue du Breil et la route de Vannes.Journal Le Breton, le 7 mai 1859Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 31.
1886Depuis le rond-point de Vannes jusqu'à la place Alexandre Vincent (Sainte-Thérèse), la route de Vannes (bd Jean XXIII) "ne comprend qu'un hameau, appelé "La Ville en paille" en raison du chaume qui recouvrait les habitations, composé de 6 maisons..." (11 en 1911)Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes hier", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 16-17.
18911891, 1ère course cycliste Nantes-Sautron.Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 51 (note de bas de page).
1892-07-21Première course cycliste (dite de "fonds") Nantes-Sautron-Nantes organisée par le Sport vélocipédique nantais. Elle est réservée au moins de 16 ans et le vainqueur parcours le trajet en 38 min. Détails dans Le Populaire.Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes : la route sportive", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 17-18.
1895-07-14Inauguration du vélodrome de Beauséjour.Le Populaire des 30 et 31 mai 1898 informe que la veille, Arthur Dujardin a battu le record de l'heure "avec entraîneur" sur ce vélodrome en parcourant 40,675 km (Apparemment le vélodrome de Beauséjour se situait derrière l’enseigne “Beauséjour Sushi”, à l’angle du bd du Massacre et de la route de Vannes (il ne donnait pas directement sur la route de Vannes).Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes : la route sportive", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p18. + Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 59.
1897-07-04Henri Guillet bat le record de l’heure sur le vélodrome de Beauséjour.Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 63.
1897-08-17Inauguration du vélodrome de LongchampArticle dans le journal Le Populaire du 19 août 1897Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 60-61.
1898-05-30Première course de "tricycles et voitures à pétrole" entre Nantes et Blain, qui deviendra une course automobile régulière. Le départ en est donné à l'intersection entre le boulevard Lelasseur et de la route de Vannes.Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes : la route sportive", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 17-18 + Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 65.
1900"la route de Vannes devient au début du siècle un chemin pour de multiples promenades emprunté par les cyclistes et les tandémistes qui viennent ici, soit profiter du calme et attrayant paysage verdoyant, soit se divertir et se désaltérer chez les nombreux cabaretiers et dans les guinguettes qui égayent cette campagne nantaise."Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes hier", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 16-17.
1903Arrivée du tramway route de Vannes [préciser le trajet]Claude Kahn et Marcel Rumin, « Le tramway nantais », Les Annales de Nantes et du Pays
nantais, n 294 - L'histoire des transports à Nantes, 2004, p. 19
1903Ouverture de la ligne de tramway (n°41) jusqu'au rond-point de Vanneshttps://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Nantes
1903-07-14 00:00:001er Tour de France du 1er au 19 juillet. Une étape part de Bordeaux le 13 juillet et les coureurs arrivent à Nantes le 14, au vélodrome de Longchamp. Ils repartent du rond-point de Paris le 18 juillet.Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 77.
1904Construction du PavillonAujourd'hui le 379 route de Vannes, Saint-HerblainSource Denis Jeanneau, exploitant du restaurant Le Pavillon
1906-06-17 00:00:00Le Sporting club universitaire nantais (SCUN) transforme le
vélodrome de Beauséjour, dont l’activité périclite. La piste de terre est arrasée, des
vestiaires sont construits et le terrain est clos pour mettre en place
une billetterie. Création d’un terrain de rugby, d’une piste d’athlétisme,
de deux courts de tennis.		La même année, le SCUN fusionne avec d'autres club omnisport pour créer le Stade nantais université club (SNUC). En 1907, le SNUC est champion de france de "Football-Rugby" (rugby) sur le sterrain de Bordeaux contre Toulouse.Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 94.
1906-07-24 00:00:00Départ d'une étape du Tour de France à destination de Brest depuis la route de Vannes, devant "l'Auto-Hall nantais" [établissement non localisé]Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes : la route sportive", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 18 + Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 94.
1907-07-30 00:00:00Départ d'une étape du Tour de France à destination de Brest depuis la route de Vannes, à hauteur de l'octroi (carrefour avec le boulevard de Longchamp). Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 99.
1908Le terrain de rugby du vélodrome de Beauséjour n’étant plus au norme l’équipe
de Rugby du SNUC investit le vélodrome de Longchamp. Le terrain est inauguré par
un match contre une équipe parisienne, le SCUF, le 1er novembre
1908.		En 1911, le stade de Longchamp est à son tour trop petit et un Parc des sport, est construit, tout en bois, sur le prairie du Champ-de-Mars avec terrain de foo et de Rugby et vélodrome. Il est remplacé en 1937 par le stade Malakoff (futur stade Marcel Saupin). Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 104.
1908-08-01 00:00:00Départ d'une étape du Tour de France à destination de Brest depuis le rond-point de Vannes. Accident entre des coureurs et une charette de foin, route de Vannes. Selon Hervé Padioleau il y a un article dans Le Phare de la Loire du 5 août 1908Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 103-104.
1909-07-27 00:00:00Départ d'une étape du Tour de France à destination de Brest depuis la Ville en paille (actuelle place Alexandre-Vincent Sainte-Thérèse. A Sautron, accrochage entre des coureurs, trois chutes, dont l’un est
sérieusement entaillé à la cuisse.		Hervé Padioleau, Nantes, cité sportive - Des origines à 1918, ed. CMD, 1998, P. 110-111.
1911Louis Lodé, loueur de bicyclettes, au n°105 de la rue des Hauts-PavésClaude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes hier", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 16-17.
1911A partir de 1911, le grand séminaire s'installe entre le boulevard Le lasseur et l'actuelle rue de la Martinière, sur l'ancienne propriété de la Saulzinière, incluant le château de la Gourmette. Pendant la Première Guerre Mondiale, alors que les travaux sont à peine terminé, l'armée Américaine y installe un hôpital.
1912Implantation de l'octroi à l'angle du bd de LongchampLe bâtiment correspond à l'actuel Hôtel de Longchamp, au 78-80, route de Vannes. L'octroi précédent était situé à l'angle du bd Lelasseur J-Y de Sallier-Dupin, "Le bureau de l'octroi", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 2-5.
1913Arrivée du club hippique de la Gourmette, dans une ferme dépendant du Grand séminaire.Précédemment le club était implanté à Pont-Rousseau et a été déplacé en raison de la construction des abattoirs.Il est à nouveau exproprié en 1935 pour aménager le bd des Américains. Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes : la route sportive", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 17-18.
1917Création du boulevard des AméricainsArchives de Nantes, cote : 1O1523 (catalogue-archives-pp.nantes.fr/WEBS/Web_VoirLaNotice/03_06/1O1523/ILUMP99999)
1920développement des premiers lotissements au-delà de la place ViarmeClaude Kahn, "Avant-propos", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p1.
1921Création d'un golf 9 trous, au centre d'un centre équestre situé au Chêne vert, à l'angle du bd. De GrootaersClaude Kahn, Jean Landais, "Le golf des Noëlles", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p18-p19
1922Le golf est déplacé à Saint-Herblain sur les bords de la ChézineIl s'agit de la création du golf des Noëlle (du nom de la propriété qui est achetée). En 1932 le terrain est repris par le SNUC qui le moderniseClaude Kahn, Jean Landais, "La route de Vannes : route sportive", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p17.
1923lotissement de la Chênaie ou Chesnaie (entre le
boulevard des Anglais, la route de Vannes, le chemin de l'Allouée et
l'avenue de la Chênaie, devenu rue Chanoine Larose) : plans, cahier des
charges, correspondance, 1923.		Archives de Nantes, cote : 1O1521 (catalogue-archives-pp.nantes.fr/WEBS/Web_VoirLaNotice/03_06/1O1521/ILUMP99999)
1924Création du golf des Noëlles. Une SCI créée par de jeunes notables nantais acquiert deux fermes, la ferme des Noëlles et la ferme du Tillay pour y créer le premier terrain de golf de Nantes.Le club-house est peut-être toujours visible à proximité de l'arrêt de bus "Noëlles", avenue des Naudières. La gestion du golf est reprise par le SNUC en 1932. La ville de Saint-Herblain rachète le terrain en 1964 pour y construire des logement. Un nouveau golf est ouvert en 1967 à Vigneux de Bretagne. Claude Kahn et Jean Landais, "Le golf des Noëlles", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 17-18.
1925Garage Celtique, au n°76 de la rue des Hauts-PavésClaude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes hier", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 16-17.
1925Description par Julien Gracq de la ville de Nantes au moment de son lycée, vers 1925. Comparaison entre la route de Vannes de son enfance et celle qu'il redécouvre en 1984.Julien Gracq, La forme d'une ville, Paris, éd. José Corti, 1985 (p 48-49)
1930-1934Création d'une place, route de Vannes, entre le boulevard des Américains et le boulevard Boulay-Paty (dénommée place Alexandre Vincent en 1950).Archives de Nantes, cote : 1O1510 (catalogue-archives-pp.nantes.fr/WEBS/Web_VoirLaNotice/03_06/1O1510/ILUMP99999)
1932Prolongement de la ligne de tramway jusqu'à l'intersection avec le boulevard de Longchamp (ligne n°42, prolongement de la ligne n°41)Le réseau de tramway est définitivement interrompu en 1958 mais la ligne de le route de Vannes n'était déjà plus en service (pas de date).https://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Nantes
1933-02-11 00:00:00Nomination du futur Chanoine Larose (dont une rue porte le nom) comme responsable de la nouvelle paroisse Sainte-Thérèse.Jacques Auffray, "L'église Sainte-Thérèse de l'Enfant-Jésus et de la Sainte-Face", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p5-8.
1934création d'un garage (poids lourds) par Charles Mustièrehttps://www.groupe-dmd.fr/le-groupe-dmd
1935Garage Lafayette Motors, au n°88 de la rue des Hauts-PavésClaude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes hier", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 16-17.
1935Arrivée du club hippique "La Gourmette", au 292, route de Vannes (Aujourd'hui Cuir center ou Roche Bobois), chez Monsieur Chéné, éleveur de chevaux. Attention sans doute confusion avec le centre hippique de la Salantine (la Gourmette plutôt au 160 RDV)La Gourmette y reste jusqu'en 1946 (en "sommeille" pendant la guerre), mais Chéné est toujours en activité en 1955Claude Kahn et Jean Landais, "La Gourmette, club hippique", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p20.
1935-10-03 00:00:00Pose de la première pierre de l'église Sainte-Thérèse.Jacques Auffray, "L'église Sainte-Thérèse de l'Enfant-Jésus et de la Sainte-Face", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p5-8.
1936Charles Mustière, pompiste, au n°170 de la route de Vannes. Son fils, Bertrand lui succède en mars 1946 et ajoute la vente de véhicules neufs à ses activités. (cette adresse correspond au n°82 après la renumérotation de la route de Vannes, suite à la création du bd. Jean XXIII en 1963)Claude Kahn et Jean Landais, "La route de Vannes hier", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 16-17. // Claude Kahn et Jean Landais, "La Métamorphose de la route de Vannes", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 31-32.
1936Ouverture de l'école (privée) Théophane Vénard, 53-55 rue Chanoine Larose, près de Sainte-Thérèse. Aujourd'hui collège St. Théophane Vénard et école primaire Sainte-Agnès.Lien vers le site e-lyco de l'établissement : https://tvenard.loire-atlantique.e-lyco.fr/ Gaston Blandin, "Théophane Vénard", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p8-10.
1936Ouverture de la pharmacie Cocaud, dans un bâtiment neuf, situé au n°70 de la route de VannesLa pharmacie reste en activité au moins jusqu'en 1970, date du départ en retraite de Léon Cocaud et du rachat de l'officine par Madame Carré.Claude kahn, "Léon Cocaud, pharmacien", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p11.
1940-1944Le château de la Bouvardière est utilisé par les troupes Allemandes, puis des GMR (Groupe mobile de réserve) Français, puis comme annexe de la Kommandantur de Nantes.En 1944, 27 résistants du maquis de Saffré y sont fusillés.Marie-Dominique Pot, "Naitre et renaitre - Mille ans d'histoire - Saint-Herblain", ACL édition, 1986 (p. 85)
1942Création des jardin ouvriers de la Ferrière, gérés par le Comité des jardins ouvriers, sur 6 hectares acheté par la Caisse d'Epargne à cet effet l'année précédente, chemin du Bignon, à Orvault (à hauteur de Darty, au 242 route de Vannes). Politique d'œuvre sociale de la Caisse d'Épargne pour aider la population à faire face au rationnement. L'activité cesse en novembre 1969 [complément possible dans les archives de la Caisse d'Epargne].Marcel Rumin, "Les jardins ouvriers et la résidence de la Ferrière, route de Vannes - 1941-1997", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 11-15.
1943-09-16 00:00:00Le début de la route de Vannes et le quartier Sainte-Thérèse sont touchés par un bombardement Alliés
1944-01-01 00:00:00Suppression définitive de l'octroi de la route de Vannes, alors situé à l'angle de la route de Vannes et du boulevard de Longchamps.J-Y De Sallier-Dupin, "Le bureau de l'octroi", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p2-5.
194427 résistants du maquis de Saffré sont exécutés au château de la Bouvardière occupé par l'armée AllemandeMarie-Dominique Pot, "Naitre et renaitre - Mille ans d'histoire - Saint-Herblain", ACL édition, 1986 (p. 85)
1953Approbation de la création du lotissement des Cottages (juste après Beauséjour)Archives de Nantes, cote : 1352W384
1955Les dernières maisons sur la route de Vannes sont situées à Beauséjour.Les impôts locaux ("contributions personnelles mobilières") permettent de localiser et d'identifier les différents commerces implantés rue des Hauts-Pavés et route de Vannes.Claude Kahn et Jean Landais, "La métamorphose de la route de Vannes", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 31-32.
1955Approbation de la création du lotissement de Sainte-Thérèse (49 lots entre Sainte-Thérèse, la route de Vannes et l'avenue de Malville)Archives de Nantes, cote : 1352W441
1960PC accordé à la Régie Renault pour l'implantation d'un "atelier d’entretien et de réparation de véhicules et de tracteurs agricoles" au 349 route de Vannes1969 : création d’un hall de réception pour la clientèle et un atelier de réparations pour les voitures légères. Cet emplacement deviendra la lieu de la succursale RenaultArchives de Saint-Herblain, dossier PC 1006 W 372 + témoignage Josiane Méaude
1960-09Ouverture de la première tranche de l'institut "Saint-Dominique des champs", le long d'un chemin de terre qui deviendra l'avenue de Cheverny, à Saint-Herblain.L'établissement, situé précédemment rue du Maréchal Joffre, était devenu trop petit. Parmi les parents qui soutiennent le déménagement figure un Chauty (peut-être le futur maire)Christiane Desamis, "L'institut Saint-Dominique de Saint-Herblain", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 23-24.
1960-10Consécration de l'église Sainte-Thérèse, construite en briques dans un style romano-byzantin (+ école et presbytère). Pendant les travaux c'est un hangar situé au 36 route de Vannes qui sert d'église provisoire (actuel Brooklyn Hair Shop). Jacques Auffray, "L'église Sainte-Thérèse de l'Enfant-Jésus et de la Sainte-Face", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p5-8. / CR rdv avec Hubert Vallet, curé de Ste-Thérèse le 8 déc 2020.
1961Début de la construction de la cité du Breil
1961 - 1962Construction immeublle à l'angle Beauséjour - Bvd du MassacreGéoportail :https://remonterletemps.ign.fr/telecharger?x=-1.591159&y=47.239424&z=15&layer=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN-EXPRESS.STANDARD&demat=DEMAT.PVA$GEOPORTAIL:DEMAT;PHOTOS&missionId=missions.4982715Vue aérienne géoportail:
1962Début de la construction du quartier Plaisance, à OrvaultArticle "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020)
1962Ouverture du magasin Les Puces d'Orvault , à la Botte d'Asperge, par Louis et Renée Morineau (les parentsLe magasin est créé par Louis et Renée Morineau (les parents de Jean-Pierre Morineau) dans un ancien relais de diligenceTémoignage JP.Morineau
1962Création du magasin "Atlantic plein air"L'enseigne est créée au 277 de la Rte de Vannes, par la famille Hardy (deviendra "Loisirs 44" en 1977 et se transfèrera au n°316 en 1999.témoignage Yann Hardy + Archives municipales de Saint-Herblain, dossier PC 1006 W 376
1963Le Conseil municipal de Nantes vote la création du boulevard Jean XXIII, entre le rond-point de Vannes (fin de la rue des Hauts-Pavés) et la place Alexandre-Vincent (Sainte-Thérèse)Délibération du Conseil municipal du 16 décembre 1963, validé par le Préfet début 1964, date d'entrée en vigueur. La route de Vannes se trouve amputée dans sa première partie, impliquant une renumérotation des adresses, mais nous n'avons pas encore trouvé d'info sur les détails de cette renumérotation... Article "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020) - Archives de Nantes, cote : 1533W20.
1963Le 2 juillet, PC accordé à la Société Panhard pour la construction d'un magasin automobile au lieu-dit Les TilleusArchives de Saint-Herblain, dossier PC 1006 W 370
1964Création de Mercedes au 307, route de Vannes, Saint-Herblain,Création par Nano Bentz d'une concession sur un terrain (vierge) de 4000 m2M. Gluck, famille Bentz + Archives municipales de Saint-Herblain, dossier PC 1006 W 376
1964 (à confirmer)Installation de Renault camions et tracteurs au 349 route de VannesCet emplacement deviendra la lieu de la succursale RenaultGéoportail et témoignage Josiane Méaude
1964Le terrain de golf de la Noëlle est racheté par la Ville de Saint-Herblain qui y construire 508 logements.Le golf de la Noëlle réouvre en 1967, à Vigneux de Bretagne, avec un parcours de 18 trous.Claude Kahn, Jean Landais, "La route de Vannes : route sportive", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p17.
1964-03-23 00:00:00Le chemin du Massacre devient le boulevard du MassacreNotice lieu sur le site des Archives de Nantes, Délibération du conseil municipal du 23 mars 1964. Régulièrement l'appellation est contestée par les riverains (cf Archives de Nantes)
1965-06-14 00:00:00Inauguration de la résidence (service) de la Ferrière, chemin du Bignon, à Orvault (sur 2 hectares appartenant à la Caisse d'Epargne, pris sur les jardins ouvrier). Une seconde tranche est inaugurée le 30 novembre 1967.La résidence est gérée directement par la Caisse d'Epargne, propriétaire du terrain, et favorise la mixité intergénérationnelle entre personnes âgées et jeunes couples. En 1997, la résidence de la Ferrière est vendue au groupe CIF et remplacée par un projet immobilier classique : "Les terrasses de la Ferrière". Marcel Rumin, "Les jardins ouvriers et la résidence de la Ferrière, route de Vannes - 1941-1997", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 11-15.
1967-08-31 00:00:00Ouverture du supermarché Record (Le 4ème en France selon Wikipédia).lié à la famille Decrée. 1966 correspond également au début du 5ème plan qui préconise un certain "laisser faire" en matière de commerce. Laurent Devisme, "La marchandise à la conquête de l'Ouest", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 35-36.
1968Création d'une concession Opel, 339, route de VannesDate à confirmer"Route de Vannes information" (prospectus Fred)
1968Création d'un magasin Lévitan (meubles), 230 route de Vannes Date à confirmer"Route de Vannes information" (prospectus Fred)
1968Demande de PC d'un magasin Crozatier (meubles) au lieu-dit Les Tilleuls. Fin des travaux en 1973 L'enseigne existait déjà dans le centre de Nantes"Route de Vannes information" (prospectus Fred) Archives de St Herblain dossier 1006W370
1968Création d'une concession BMW, 277 route de Vannes Date à confirmer"Route de Vannes information" prospectus Fred
1969PC accordé pour l'implantation d'un magasin Saint-Maclou au 279 route de VannesExtension du bâtiment en 1985Archives de Saint-Herblain, dossier 1006 W 373
1969-1970Doublement de la route de Vannes entrele carrefour des Thébaudières (supermarché Record) et le boulevard de LongchampLe périmètre concerné correspond à peu près à la partie de l a route de Vannes qui longe la commune de Saint-Herblain.Géoportail
1970Fin des jardins ouvriers de la Ferrière : élargissement du chemin du Bignon qui devient une rue, construction de terrains de sport puis d'immeubles hébergeant des services de la Caisse d'Epargne à partir de 1977.Marcel Rumin, "Les jardins ouvriers et la résidence de la Ferrière, route de Vannes - 1941-1997", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 11-15.
1970-05-22 00:00:00Début du chantier de construction du Sillon de Bretagne. Il sera achevé en 1974 ("Sillon 1"). Une réhabilitation est entamée en 1977 (due aux nombreuses dégradations) et sera saluée en 1988 par le 1er prix du Palmarès national de l'habitat (il s'agit sans doute du projet "banlieues 89" initié par le premier ministre vers 1985). Le projet est initié par l'Association nantaise pour l'équipement, l'aménagement et la construction (ANEAC), qui crée en 1958 une société coopérative HLM, "Le toit coopératif". Les terrains sont achetés en 1962-1963. La coopérative doit se transformée en 1965 en Société anonyme d'HLM, c'est la création du "Home Atlantique". Un fonds d'archives au nom de l'ANEAC est conservé au CHT (3 boites)Georges Ganuchaud, "Le Sillon de Bretagne", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 25-31. + Rapport interne à l'asso ANEAC dans le fonds du CHT (numérisé)
1971Concession Alfa-Roméo au n° 172 (commune d'Orvault)La concession quitte la parcelle en 1999. Elle est remplacée par l'enseigne Mistigriff. Alfa Rome est implanté avec Fiat et Jeep au 348 route de Vannes (Le Croisy).Service urbanisme et foncier, commune d'Orvault, dossier 11400Z60014DT
1972PC accordé à Monsieur Meubles 335 Rte de VannesArchives de Saint-Herblain, dossier 1006 W 372
1972PC accordé à Lafayette Motors au 329 Rte de VannesPropriétaire Garbaccio. Deviendra Leroy Merlin (?) puis Feu vertArchives de Saint-Herblain dossier 1006W372
1972Reprise par les Denaud du Chêne Vert qu'ils renommeront "Auberge Normande"Interview couple Deneaud
1972Ouverture du magasin Motorep, au n°57 de la route de VannesEn 2000 l'enseigne, après avoir été rachetée par Jean-François Macé, rejoint le Village motos au ForumDossier de la CCI pour la séance de la CEDC qui s'est prononcée sur la création du Village motos. Archives d'orvault, centre technique municipal, dossier "PC 44114 00 Z1058"
1972-1973Ouverture du Magasin Global (meubles)L'enseigne "Global Meubles" est créée par les "Meubles Mercier" installé précédemment rue de Budapest à Nantes. L'avis de conformité du magasin est délivré le 5 janvier 1973."Route de Vannes information" (prospectus Fred) / Dossier de demande de PC, Centre technique d'Orvault (PC n°70.446
du 28 mai 1970)
1973-04-03 00:00:00Ouverture de la galerie du Sillon de bretagneArchives départementales (dossiers cabinet du Préfet)
1975-11-19 00:00:00Demande de PC déposée par la SA Sanigros (vente directe de
sanitaire, carrelage, chauffage central) pour la modification de bâtiments
existants situé à l’angle de l’avenue de la Morlière et de la route de Vannes
(et du chemin de la Paquelais). Le magasin est mitoyen de Jeanneau.		Archives d'Orvault, CTM
1975Approbation de la création du Lotissement, le Hameau du chêne vert, situé au 146 de la route de Vannes (Beauséjour)Archives de Nantes, cote : 1352W692
1976-07-01 00:00:00Ouverture du Magasin ConforamaLe PC est déposé le 17 septembre 1973 mais la Préfecture refuse de l'accorder tant que le carrefour sur la route de Vannes n'est pas aménagé. Un projet de « passage sous-terrain à gabarit réduit » est étidié (comme celui réalisé au niveau de la sortie nord de la gare SNCF de Nantes) et Conforama accepte de contribuer financièrement aux travaux. Les hésitations des différents services de l'État et des collectivités locales poussent l'ingénieur en chef de la DDE décide de ne pas attendre la délibération du Conseil municipal de Saint-Herblain pour donner son accord au PC. Le magasin ouvre finalement en septembre 1976 mais les travaux ne sont achevés qu'en octobre 1977.
















« passage
sous-terrain à gabarit réduit »

Archives d'Orvault, Centre technique municipal, dossiers des permis de construire
1978Jean-Pierre Morineau devient propriétaire des Puces d'Orvault (à la Botte d'Asperge), à la suite de ses parents Interview Jean-Pierre Morineau
1979Implantation de la Compagnie frigorifique ménagère d'Anjou (COFMA), sous l'enseigne ATAC Magasin mitoyen du magasin BUT, situé au 184 bis de la route de VannesArchives d'Orvault, cote "4W50", CDUC, dossier relatif à l'extension d'un magasin BUT en 1986
1979-01-29 00:00:00PC accordé à la société Truffaut (jardinerie), au 258 de la route de Vannes. Achèvement des travaux, octobre 1980.Archives d'Orvault, CTM
1980A l'exception du Sillon de Bretagne et du quartier Plaisance, les "barres et les collectifs ne dépassent pas beaucoup le boulevard du Massacre"Claude Kahn, "Avant-propos", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p1.
1980Création du magasin Univers du cuir au 160 R de V, NantesLe magasin est créé sous forme de franchise. Un PC est délivré pour 2700 m2 de bâtiments commerciaux. Cessation d'exploitation sous le nom "Univers du cuir" en 1997Michel David, propriétaire exploitant.
1980Ouverture du magasin "Art céramique et sanitaire" au 250, route de VannesArchives d'Orvault, CTM
1980-01-01 00:00:00Ouverture du magasin Mondial confort (vente de moquette), au 250, route de VannesLa société était précédemment implantée au 4, place du Champ de Mars, à NantesArchives d'Orvault, CTM
1981Création de l'enseigne Nantes motos au n°65-66 de la route de VannesEn 2000 l'enseigne, après avoir été rachetée par Jean-François Macé, rejoint le Village motos au Forum. Il existe un dossier non consulté aux archives de Nantes relatif à la construction d'un "bâtiment de commerce et et de réparation de moto" au n° 6( de la route de Vannes en 1987 (cote : 1362 W 6940Dossier de la CCI pour la séance de la CEDC qui s'est prononcée sur la création du Village motos. Archives d'orvault, centre technique municipal, dossier "PC 44114 00 Z1058"
1983Alain Mustière succède à son père, devient concessionnaire Ford et crée Mustière Automobiles. La concession est déplacée au 365, route de Vannes.A voir en fonction de l'interview avec A. MustièreClaude Kahn et Jean Landais, "La métamorphose de la route de Vannes", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 31-32.
1984Ouverture d'un magasin Métro électroménager, au 230 Route de vannes à OrvaultArchives d'Orvault, CTM
1985La société Kerlan implante un magasin franchisé BUT, au n° 184 bis, route de VannesArchives d'Orvault, cote "4W50", CDUC, dossier relatif à l'extension d'un magasin BUT en 1986
1985Dépôt de PC pour Citroën au Solet (351 Rte de Vannes) sur terrains appartenant au maraîcher MoïseArchives St Herblain dossier PC 85Z5356
1985Démolition de la jardinerie du magasin Continent et constructions d'un magasin de fleurs et d'une cafétariaArchives de St Herblain dossier 1006W370
1985Dépôt de PC de la société Bridier pour l'enseigne Boch Frères au 367 Rte de Vannes sur terrains appartenant à M.Sorin. La société Bridier deviendra Point P et Boch Frères, DécoceramArchives St Herblain dossier PC1006W373
1986-04-01 00:00:00Construction d'un magasin d'ameublement "Galerie de l'Habitat" à la place de "Vannerie des 3 Moulins" au 176 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
1986Permis de démolir du Centre nantais de caravanes (ets Sorin) 371-373 Rte de VannesArchives Saint Herblain dossier 1006W372
1986Ouverture de la "zone commerciales des Lions" 371-373 rte de VannesComprend : Le Lagon bleu (Société nantaise du Sanitaire), Griff meubles, et 4 piedsArchives St Herblain PC 1006W370
1986Le Magasin ATAC, après être devenu Technic, fusionne avec son voisin BUT sous cette enseigneArchives d'Orvault, cote "4W50", CDUC, dossier relatif à l'extension d'un magasin BUT en 1986
1986Prise du panneau "Ford" par le groupe DMD (Famille MustièreA voir en fonction de l'interview avec A. Mustièrehttps://www.groupe-dmd.fr/le-groupe-dmd
1986Approbation du projet de Forum, à Orvault, avec une galerie commerciale sur une superficie de 17 ha.Le projet prévoit un « pôle d'animation », avec notamment un cinéma, 7 000 m2 de magasins de vente directe d'usines et des
commerce traditionnels pour 5 300 m2. Il est représenté comme un espace entièrement couvert. Le Préfet fera un recours contre ce projet qui ne verra pas le jour.		Archives d'Orvault, cote "282W71", ZAC Orvault-Vannes et Forum [1989-1992]
1986-11-25 00:00:00Ouverture du magasin Fly au 248, route de VannesArchives d'Orvault, CTM
1986-12-04 00:00:00Permis de construire accordé à Darty, au 242 route de VannesDarty s'installe à la place du magasin OBIArchives d'Orvault, CTM
1988Ouverture de Roche Bobois, au 292 route de Vannes, à OrvaultJacques-Antoine JUGUET
1989-02-08 00:00:00Visite de François Mitterrand sur le site du Sillon de Bretagne (dans le cadre des élections municipales)article OF du 4 janv 1990 [numérisé mais un peu flou]
1989Forum : le projet de galerie commerciale et le magasin « magasin
d'usine » sont définitivement abandonnés. Le projet de transfert d’Hyperloire
est refusé par la CDUC (Commission départementale d'urbanisme commercial).		Le groupe Auchan fait appel dans un premier temps de la décision de la CDUC, puis y renonce en février 1990.Archives d'Orvault, cote "282W71", ZAC Orvault-Vannes et Forum [1989-1992]
1989Création de Loisirs 44 (véhicules de loisir), au 316 de la route de Vannes (Orvault)Créé par la famille HardyYann Hardy
1990-01-08 00:00:00incendie du magasin Spacial Cuisinearticle OF du 8 janv 1990 [numérisé mais flou]
1990-11-01 00:00:00Mobilier Artisanal au 224 Route de Vannes à OrvaultArchives d'Orvault, CTM
1990-12-10 00:00:00Nouvelle délibération du CM d'orvault qui aboutit à la création de la ZAC du Forum et en confie l'aménagement à une « personne privée » : la SARL Société d’aménagement du Forum d'Orvault, qui achète les terrains à la ville, en assure l'aménagement et la commercialisation.Le CM doit adopter une nouvelle délibération suite à une demande de rectification de la Préfecture.Archives d'Orvault, cote "282W71", ZAC Orvault-Vannes et Forum [1989-1992]
1990Castorama fait une demande de déplacement de son magasin d'Orvault vers le Forum (nouvelle versionArchives d'Orvault, cote "282W71", ZAC Orvault-Vannes et Forum [1989-1992]
1991Demande de construction d'un lotissement commercial pour Mobi Club/Makati au 180 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
1991La route de Vannes totalise 32% de la surface commerciale de l'agglomération nantaise.Laurent Devisme est le directeur de l'école d'archiLaurent Devisme, "La marchandise à la conquête de l'Ouest", Les Annales de Nantes, n°270, 1998, p 35-36.
1992-01-18 00:00:00Ouverture du restaurant Buffalo Grill, au 180 de la route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
1992Création de l'Association des commerçants de la route de Vannes
1994Ouverture de la porte de Sautron qui racorde la route de Vannes au périphérique nantaisLa porte de Sautron fait partie du dernier tronçon du périphérique mis en service.
1997Permis de construire pour la construction d'un "magasin terminal de cuisson", sous l'enseigne L'Epi Gaulois, au 170, route de VannesLa boutique est construite à la place d'une station service ANTAR "désaffectée depuis un certain temps"Archives d'Orvault, CTM.
1997-08-01 00:00:00Conforama dépose une demande d'extension de 1200 m2 pour son magasin situé 250 route de VannesArchives d'Orvault, cote "282W82-91", implantation ou expansion de commerces [1997-2008]
1998Prise du panneau Jaguar par DMD automobile (famille Mustière)https://www.groupe-dmd.fr/le-groupe-dmd
1999-01-15 00:00:00La CDEC refuse l'implantation de l'enseigne "4 murs" (papiers peints) sur le Forum d'Orvault et autorise celle de Rogaray (également papiers peints).Archives d'Orvault, cote "282W82-91", implantation ou expansion de commerces [1997-2008]
1999-01Jean-François Macé reprend le magasin Motorep, situé au début de la route de Vannes (à proximité de Sainte-Thérèse)Bertrand Macé - Village Motos
1999Demande d'aménagement d'un magasin Irrijardin au 176 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM.
1999Fly fait une demande d'extension de son magasin, passant de 1785 m2 à 2400 m2.demande accordéeArchives d'Orvault, cote "282W82-91", implantation ou expansion de commerces [1997-2008]
2000Mistigriff s'installe à la place de la Concession Alfa Roméo au 172 Route de Vannes, Orvault, partie en 1999Archives d'Orvault, CTM.
2000La ligne 3 du tramway arrive jusqu'à PlaisanceArticle "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020)
2001Prise du panneau "Land Rover" par DMD automobile (famille Mustière)https://www.groupe-dmd.fr/le-groupe-dmd
2001Autorisation d'installation d'un Kiosque Pizza Mania 170 Route de Vannes OrvaultArchives d'Orvault, CTM.
2001-09-11 00:00:00Ouverture du Village Motos, rond-point du Croisy, à OrvaultArticles archives Village Motos (à numériser)Bertrand Macé, Village Motos
2002-02-01 00:00:00Meubles et Compagnie remplace Irrijardin au 176 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
2004La ligne 3 du tramway arrive au Sillon de BretagneArticle "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020)
2004-06-30 00:00:00Demande de PC par la société Pickwick pour l'aménagement d'un magasin au 260 de la route de Vannes, à la place d'une ancienne concession "Salentine Automobile"Archives d'Orvault, CTM
2006Prise du panneau Suzuki par le groupe DMD (famille Mustière)https://www.groupe-dmd.fr/le-groupe-dmd
2006Réaménagement de la route de Vannes entre Beauséjour et la porte de SautronArticle "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020)
2008-06-01 00:00:00Ouverture d'Accrochats au 184 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
2009La ligne 3 du tramway est prolongée jusqu'à Marcel-PaulArticle "Route de Vannes" dans Wikipédia (version 16 sept 2020)
2010Galipi remplace Accrochats au 184 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
2011Kiabi remplace Makati au 180 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
2011Prise du panneau Hyundai par le groupe DMD (famille Mustière)https://www.groupe-dmd.fr/le-groupe-dmd
2010Fermeture des Puces d'OrvaultDépart en retraite de Jean-Pierre Morineau
2010-10-01 00:00:00Demande de travaux pour Cheminées Chazelles au 222 Route de Vannes à Orvault à la place du bâtiment des Puces d'Orvault démolliArchives d'Orvault, CTM
2013Vente du foncier 173, route de Vannes, Nantes (ex Univers du Cuir) pour un programme immobilier de 120 logements réalisés par CA Monne Decroix.Archives d'Orvault, CTM
2014Néoness remplace Connexion au 230 Route de Vannes à OrvaultArchives d'Orvault, CTM
2014-05-01 00:00:00Changement d'enseigne La Mie Câline remplace l''Epi Gaulois au 170 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM
2014-11-01 00:00:00Size Factory remplace Cheminées Chazelles au 222 Route de Vannes à OrvaultArchives d'Orvault, CTM
2015Action remplace Kiabi au 180 Route de Vannes, OrvaultArchives d'Orvault, CTM